Audi RS e-tron GT: la supercar elettrica che ridefinisce il concetto di Gran Turismo

L’Audi RS e-tron GT è una vettura che rappresenta un punto di svolta nel mondo delle auto elettriche ad alte prestazioni. È una Gran Turismo che combina un design mozzafiato con una potenza da brividi, un’autonomia sorprendente e un comfort di guida di altissimo livello. L’Audi RS e-tron GT è un’auto elettrica sportiva emozionante e allo stesso tempo rispettosa dell’ambiente.

L’Audi RS e-tron GT è la dimostrazione che le auto elettriche non devono essere noiose o limitate nelle prestazioni. Al contrario, questa vettura dimostra che l’elettrico può essere sinonimo di potenza, velocità e piacere di guida. Grazie ai suoi due motori elettrici, uno per ogni asse, l’Audi RS e-tron GT offre una trazione integrale quattro e una potenza massima di 630 kW (857 CV) in modalità boost. Questo le permette di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi e di raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h.

Ma l’Audi RS e-tron GT non è solo prestazioni pure. È anche un’auto estremamente efficiente, grazie alla sua batteria ad alta tensione da 93,4 kWh (83,7 kWh netti) che le permette di percorrere fino a 597 km con una singola carica (ciclo WLTP). E quando è necessario ricaricare, la tecnologia a 800 volt dell’Audi RS e-tron GT consente di effettuare ricariche ultrarapide, passando dal 10% all’80% della capacità in soli 18 minuti presso una stazione di ricarica ad alta potenza (HPC).

Ti farà innamorare a prima vista

L’Audi RS e-tron GT è una vettura che ti farà innamorare a prima vista. Il suo design è un perfetto equilibrio tra eleganza e sportività, con linee fluide e muscolose che esprimono potenza e dinamismo. Gli interni sono altrettanto impressionanti, con materiali di altissima qualità e una tecnologia all’avanguardia che ti farà sentire immerso in un ambiente futuristico e raffinato. Un’auto elettrica sportiva di questo calibro non si era mai vista.

Indice

1. Potenza e velocità
   • Potenza da supercar
   • Accelerazione fulminea
   • Velocità massima e modalità di guida
2. Autonomia
   • Batteria ad alta capacità
   • Efficienza energetica
   • Ricarica rapida e flessibile
3. Comfort e maneggevolezza
   • Sospensioni pneumatiche adattive
   • Trazione integrale quattro elettrica
   • Sterzo integrale
4. Sicurezza e illuminazione
   • Sistemi di assistenza alla guida
   • Fari Matrix LED
   • Luci posteriori OLED
5. Tecnologia e connettività
   • Audi virtual cockpit plus
   • Sistema MMI Navigation plus con MMI touch
   • Audi connect e servizi digitali
6. Design e qualità costruttiva
   • Esterni: un capolavoro di aerodinamica
   • Interni: lusso e tecnologia
   • Materiali pregiati e cura dei dettagli
7. Allestimenti e prezzo di partenza
   • Allestimenti disponibili
   • Personalizzazione Audi exclusive
   • Prezzo di partenza
8. Scheda tecnica
9. Tre esempi di modelli concorrenti
   • Porsche Taycan Turbo S
   • Tesla Model S Plaid
   • Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+
10. Conclusione con curiosità e funzioni interessanti
    • Curiosità sull’Audi RS e-tron GT
    • Funzioni interessanti
    • Considerazioni finali

Potenza e velocità

Potenza da supercar

L’Audi RS e-tron GT è dotata di due motori elettrici, uno sull’asse anteriore e uno su quello posteriore, che insieme erogano una potenza massima di 440 kW (598 CV) in modalità normale e di 475 kW (646 CV) in modalità boost. In modalità Launch Control, la potenza sale temporaneamente a 630 kW (857 CV). Grazie a questa enorme potenza, l’auto elettrica sportiva assicura prestazioni da brivido. La coppia massima è di 830 Nm, disponibile fin da subito, garantendo una spinta impressionante in qualsiasi situazione.

Inoltre, la potenza dell’Audi RS e-tron GT non si limita a un’erogazione istantanea. I motori elettrici sono infatti progettati per fornire prestazioni costanti anche a velocità elevate e in condizioni di guida impegnative. Questo grazie a un sofisticato sistema di raffreddamento che mantiene i motori e la batteria alla temperatura ottimale, garantendo sempre la massima efficienza e le migliori prestazioni. Per questo una vettura elettrica ad alte prestazioni come questa non ha nulla da invidiare alle auto con motore termico.

La potenza dell’Audi RS e-tron GT è gestita elettronicamente da un sistema di controllo della trazione estremamente avanzato, che distribuisce la coppia tra le quattro ruote in modo intelligente e preciso. In questo modo, si ottiene una trazione ottimale in ogni condizione di guida, sia su strade asciutte che bagnate, garantendo una stabilità e una sicurezza senza pari. Anche in curva, l’Audi RS e-tron GT è agile e precisa, grazie al baricentro basso e alla perfetta distribuzione dei pesi.

Accelerazione fulminea

L’Audi RS e-tron GT è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi in modalità Launch Control. Questo valore la pone al vertice della categoria delle auto elettriche sportive, superando anche molte supercar con motore a combustione interna. L’accelerazione è bruciante e progressiva, senza strappi o interruzioni di erogazione, per un’esperienza di guida fluida ed emozionante.

La modalità Launch Control è una funzione specifica dell’Audi RS e-tron GT che permette di ottenere la massima accelerazione da fermo. Per attivarla, è sufficiente premere contemporaneamente il pedale del freno e quello dell’acceleratore. Il sistema gestisce automaticamente la potenza dei motori e la trazione, garantendo uno scatto fulmineo e senza pattinamenti. L’accelerazione è talmente impressionante che ti sentirai schiacciato contro il sedile.

Anche senza utilizzare la modalità Launch Control, l’accelerazione dell’Audi RS e-tron GT è sempre impressionante. I due motori elettrici forniscono una spinta immediata e vigorosa, permettendo di effettuare sorpassi rapidi e sicuri. In qualsiasi situazione, l’Audi RS e-tron GT risponde prontamente ai comandi dell’acceleratore, offrendo una sensazione di potenza e controllo totale. Questa è una vettura elettrica ad alte prestazioni da provare.

Velocità massima e modalità di guida

La velocità massima dell’Audi RS e-tron GT è limitata elettronicamente a 250 km/h. Anche se potrebbe raggiungere velocità superiori, Audi ha deciso di limitarla per preservare l’autonomia e la durata della batteria. Nonostante questo, 250 km/h sono più che sufficienti per godere appieno delle prestazioni di questa auto elettrica sportiva su strada e in pista.

L’Audi RS e-tron GT offre diverse modalità di guida che permettono di adattare il comportamento della vettura alle proprie esigenze e alle condizioni della strada. Le modalità disponibili sono: “efficiency”, “comfort”, “dynamic” e “individual”. In modalità “efficiency”, l’auto privilegia l’efficienza energetica, limitando la potenza e ottimizzando l’autonomia. In modalità “comfort”, le sospensioni sono più morbide e la guida è più rilassata.

La modalità “dynamic” è quella che esalta le prestazioni dell’Audi RS e-tron GT. In questa modalità, la risposta dell’acceleratore è più immediata, le sospensioni si irrigidiscono e lo sterzo diventa più diretto. Infine, la modalità “individual” permette di personalizzare i vari parametri dell’auto, come la risposta del motore, la rigidità delle sospensioni e la taratura dello sterzo, per creare un’esperienza di guida su misura.

Autonomia

Batteria ad alta capacità

L’Audi RS e-tron GT è equipaggiata con una batteria agli ioni di litio ad alta tensione con una capacità lorda di 93,4 kWh (83,7 kWh netti). La batteria è posizionata sotto il pianale della vettura, contribuendo ad abbassare il baricentro e a migliorare la distribuzione dei pesi. La sua posizione strategica garantisce una maggiore stabilità e maneggevolezza, rendendo l’auto elettrica sportiva ancora più piacevole da guidare.

La batteria dell’Audi RS e-tron GT è composta da 33 moduli, ciascuno contenente 12 celle “pouch”. Il sistema di gestione termica della batteria, estremamente sofisticato, assicura che la temperatura di esercizio rimanga sempre nel range ottimale, tra 25 e 35 gradi Celsius. Questo garantisce la massima efficienza, prestazioni costanti e una lunga durata della batteria stessa. Inoltre, il sistema di raffreddamento è integrato nel circuito di climatizzazione dell’abitacolo, permettendo di preriscaldare o raffreddare la batteria prima della partenza o durante la ricarica.

La batteria dell’Audi RS e-tron GT è progettata per durare a lungo e per mantenere elevate prestazioni nel tempo. Audi garantisce la batteria per 8 anni o 160.000 km, a dimostrazione della sua affidabilità e della sua qualità costruttiva. Anche dopo molti anni di utilizzo, la batteria manterrà una buona parte della sua capacità originale, garantendo un’autonomia sempre soddisfacente. Una vettura elettrica ad alte prestazioni con una autonomia così elevata non è da tutti.

Efficienza energetica

Nonostante le sue prestazioni da supercar, l’Audi RS e-tron GT è un’auto elettrica sportiva sorprendentemente efficiente. Grazie alla sua avanzata tecnologia di recupero dell’energia, al design aerodinamico e alla gestione intelligente della batteria, l’Audi RS e-tron GT è in grado di percorrere fino a 597 km con una singola carica (ciclo WLTP). Questo valore la pone ai vertici della categoria delle auto elettriche in termini di autonomia.

Il sistema di recupero dell’energia dell’Audi RS e-tron GT è in grado di recuperare energia sia in fase di decelerazione che di frenata. Quando si solleva il piede dall’acceleratore, i motori elettrici agiscono come generatori, convertendo l’energia cinetica dell’auto in energia elettrica che viene immagazzinata nella batteria. Lo stesso avviene quando si preme il pedale del freno. Il sistema di recupero è regolabile su tre livelli, permettendo al conducente di scegliere l’intensità della decelerazione e del recupero di energia.

L’efficienza dell’Audi RS e-tron GT è ulteriormente migliorata dal suo design aerodinamico. La carrozzeria è stata studiata per ridurre al minimo la resistenza all’aria, con un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) di soli 0,24. Questo risultato è stato ottenuto grazie a soluzioni come il fondo piatto, le prese d’aria attive e lo spoiler posteriore estraibile. Tutti questi elementi contribuiscono a ridurre i consumi e ad aumentare l’autonomia. Una vettura elettrica ad alte prestazioni che non vuole scendere a compromessi con l’efficienza.

Ricarica rapida e flessibile

L’Audi RS e-tron GT è dotata di un sistema di ricarica a 800 volt, che consente di effettuare ricariche ultrarapide presso le stazioni di ricarica ad alta potenza (HPC). In condizioni ideali, è possibile ricaricare la batteria dal 10% all’80% in soli 18 minuti, con una potenza massima di ricarica di 320 kW. Questo significa poter recuperare circa 477 km di autonomia in meno di 20 minuti.

Oltre alla ricarica in corrente continua (DC) ad alta potenza, l’Audi RS e-tron GT può essere ricaricata anche in corrente alternata (AC) presso le colonnine pubbliche o a casa tramite una wallbox. La potenza di ricarica in AC è di 11 kW di serie, ma è disponibile come optional un caricatore di bordo da 22 kW. Con una wallbox da 11 kW, una ricarica completa richiede circa 9 ore, mentre con il caricatore da 22 kW il tempo si riduce a circa 4,5 ore.

Per facilitare la ricarica, l’auto elettrica sportiva offre diverse soluzioni di ricarica intelligente. Ad esempio, è possibile programmare la ricarica tramite l’app myAudi, impostando l’orario di partenza e la percentuale di carica desiderata. Inoltre, il sistema di navigazione dell’Audi RS e-tron GT include un pianificatore di itinerari che tiene conto delle soste di ricarica necessarie, indicando le stazioni di ricarica disponibili lungo il percorso e il tempo stimato per la ricarica.

Comfort e maneggevolezza

Sospensioni pneumatiche adattive

L’Audi RS e-tron GT è dotata di serie di sospensioni pneumatiche adattive a tripla camera, che garantiscono un comfort di guida eccezionale e una maneggevolezza precisa. Le sospensioni pneumatiche permettono di variare l’altezza da terra della vettura in base alla modalità di guida selezionata e alle condizioni della strada. In modalità “comfort”, le sospensioni sono più morbide e assorbono meglio le asperità della strada, garantendo un viaggio rilassante e confortevole.

In modalità “dynamic”, invece, le sospensioni si irrigidiscono e l’altezza da terra si riduce, migliorando la stabilità e la reattività dell’auto elettrica sportiva nelle curve. Il sistema di controllo elettronico delle sospensioni regola continuamente la taratura degli ammortizzatori in base alla velocità, allo stile di guida e alle condizioni del fondo stradale, garantendo sempre il miglior compromesso tra comfort e sportività. Una vettura elettrica ad alte prestazioni che non rinuncia al comfort.

Le sospensioni pneumatiche dell’Audi RS e-tron GT offrono anche la funzione di sollevamento, che permette di aumentare l’altezza da terra di 20 mm per affrontare dossi o rampe ripide. Questa funzione è particolarmente utile in città o nei parcheggi sotterranei, dove si possono incontrare ostacoli che potrebbero danneggiare il sottoscocca della vettura.

Trazione integrale quattro elettrica

L’Audi RS e-tron GT è dotata di una versione evoluta della leggendaria trazione integrale quattro di Audi, appositamente sviluppata per le auto elettriche. La trazione integrale quattro elettrica dell’Audi RS e-tron GT utilizza due motori elettrici, uno per ogni asse, per distribuire la coppia in modo intelligente e preciso tra le quattro ruote. Il sistema è in grado di variare la ripartizione della coppia tra l’asse anteriore e quello posteriore in pochi millisecondi, molto più velocemente di un sistema meccanico tradizionale.

In condizioni di guida normali, l’auto elettrica sportiva privilegia la trazione posteriore per garantire un comportamento dinamico e sportivo. Tuttavia, se le condizioni di aderenza lo richiedono, il sistema può trasferire istantaneamente la coppia all’asse anteriore, garantendo una trazione ottimale su qualsiasi tipo di fondo stradale. La trazione integrale quattro elettrica contribuisce a migliorare la stabilità, la sicurezza e le prestazioni dell’Audi RS e-tron GT, soprattutto su strade bagnate o innevate.

La trazione integrale quattro elettrica dell’Audi RS e-tron GT è integrata con il sistema di controllo della dinamica di guida Audi drive select. A seconda della modalità di guida selezionata, il sistema varia la ripartizione della coppia tra gli assi per ottimizzare il comportamento della vettura. In modalità “dynamic”, ad esempio, la trazione integrale quattro privilegia l’asse posteriore per un maggiore divertimento di guida, mentre in modalità “efficiency” la vettura può funzionare anche a sola trazione anteriore per ridurre i consumi.

Sterzo integrale

Per migliorare ulteriormente l’agilità e la maneggevolezza dell’auto elettrica sportiva, è disponibile come optional lo sterzo integrale. Questo sistema permette alle ruote posteriori di sterzare in controfase o in fase rispetto a quelle anteriori, a seconda della velocità e dell’angolo di sterzata. A basse velocità, le ruote posteriori sterzano in direzione opposta a quelle anteriori, riducendo il diametro di sterzata e rendendo l’auto più maneggevole nelle manovre e nei parcheggi.

A velocità elevate, invece, le ruote posteriori sterzano nella stessa direzione di quelle anteriori, aumentando la stabilità e la precisione di guida nei cambi di direzione e nelle curve veloci. Lo sterzo integrale rende l’Audi RS e-tron GT ancora più agile e reattiva, migliorando il piacere di guida e la sicurezza. In combinazione con le sospensioni pneumatiche adattive e la trazione integrale quattro elettrica, lo sterzo integrale contribuisce a creare un’esperienza di guida unica e coinvolgente.

Lo sterzo integrale dell’Audi RS e-tron GT è gestito elettronicamente e si adatta automaticamente alle condizioni di guida e alla modalità di guida selezionata. In modalità “dynamic”, ad esempio, il sistema è più reattivo e favorisce un comportamento più sportivo, mentre in modalità “comfort” è più progressivo e privilegia la stabilità. Grazie a queste tecnologie avanzate, l’Audi RS e-tron GT offre una combinazione eccezionale di comfort, maneggevolezza e prestazioni, rendendola una delle vetture elettriche ad alte prestazioni più piacevoli da guidare sul mercato.

Sicurezza e illuminazione

Sistemi di assistenza alla guida

L’Audi RS e-tron GT è dotata di un’ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida (ADAS) di ultima generazione, che aiutano il conducente in diverse situazioni e aumentano la sicurezza attiva e passiva. Tra i sistemi più importanti troviamo l’adaptive cruise assist, che combina le funzioni dell’adaptive cruise control, del traffic jam assist e del lane centering assist. Questo sistema è in grado di regolare automaticamente la velocità in base al traffico, di mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che precede e di mantenere l’auto al centro della corsia.

Un altro sistema fondamentale è l’Audi pre sense front, che utilizza una telecamera e un radar per monitorare l’area antistante la vettura. In caso di rischio di collisione con un altro veicolo, un pedone o un ciclista, il sistema avvisa il conducente e, se necessario, attiva automaticamente la frenata di emergenza per evitare o mitigare l’impatto. L’auto elettrica sportiva è anche dotata di Audi pre sense rear, che monitora il traffico proveniente da dietro e avvisa il conducente in caso di rischio di tamponamento.

L’Audi RS e-tron GT offre anche l’assistente al parcheggio plus, che aiuta il conducente nelle manovre di parcheggio parallelo e perpendicolare. Il sistema utilizza i sensori a ultrasuoni per identificare uno spazio di parcheggio idoneo e assiste il conducente nelle manovre di sterzata, accelerazione e frenata. Per una maggiore sicurezza nelle intersezioni, è disponibile l’assistente agli incroci, che monitora il traffico trasversale e avvisa il conducente in caso di rischio di collisione.

Fari Matrix LED

L’Audi RS e-tron GT è equipaggiata di serie con i fari Matrix LED, una tecnologia di illuminazione all’avanguardia che garantisce una visibilità ottimale in ogni condizione. I fari Matrix LED sono composti da numerosi diodi luminosi che possono essere attivati e disattivati singolarmente. Questo permette di creare un fascio luminoso adattivo che si adatta dinamicamente alle condizioni del traffico e della strada, illuminando al meglio la carreggiata senza abbagliare gli altri conducenti.

Quando si viaggia su strade extraurbane, i fari Matrix LED dell’auto elettrica sportiva attivano automaticamente la funzione abbagliante. Se il sistema rileva la presenza di un veicolo che precede o che proviene in senso opposto, i diodi luminosi corrispondenti vengono disattivati per evitare di abbagliare l’altro conducente. Il resto della strada rimane illuminato con la massima intensità, garantendo una visibilità ottimale. I fari Matrix LED includono anche gli indicatori di direzione dinamici, che creano un effetto luminoso accattivante e migliorano la visibilità.

Come optional per l’Audi RS e-tron GT sono disponibili i fari Matrix LED con luce laser Audi. Questa tecnologia aggiunge un modulo laser a ciascun faro, che raddoppia la portata degli abbaglianti. La luce laser si attiva automaticamente a partire da una velocità di 70 km/h e crea un cono di luce estremamente intenso e preciso che illumina la strada fino a 600 metri di distanza. La luce laser è particolarmente utile su strade extraurbane buie e poco trafficate, dove permette di vedere più lontano e di individuare in anticipo eventuali ostacoli.

Luci posteriori OLED

L’Audi RS e-tron GT è una delle prime vetture al mondo a offrire come optional le luci posteriori con tecnologia OLED (Organic Light Emitting Diode). Le luci posteriori OLED sono composte da sottilissimi strati di materiale organico semiconduttore, che emettono luce quando vengono attraversati da una corrente elettrica. A differenza dei LED tradizionali, che emettono una luce puntiforme, gli OLED emettono una luce omogenea e diffusa su tutta la loro superficie.

Le luci posteriori OLED dell’auto elettrica sportiva hanno un design tridimensionale e creano un effetto luminoso unico e distintivo. Quando si frena, le luci posteriori OLED si illuminano con un’intensità maggiore e creano un’animazione dinamica che aumenta la visibilità e la sicurezza. Le luci posteriori OLED includono anche gli indicatori di direzione dinamici, che si illuminano progressivamente dall’interno verso l’esterno, indicando chiaramente la direzione di svolta.

Oltre al loro design innovativo e alla loro funzionalità avanzata, le luci posteriori OLED dell’Audi RS e-tron GT offrono anche vantaggi in termini di efficienza energetica. Gli OLED consumano meno energia dei LED tradizionali e hanno una durata maggiore. Inoltre, essendo molto sottili e leggeri, contribuiscono a ridurre il peso complessivo della vettura e a migliorare l’efficienza. Grazie a queste tecnologie di illuminazione all’avanguardia, l’Audi RS e-tron GT offre una visibilità e una sicurezza superiori, oltre a un design inconfondibile che la distingue da qualsiasi altra vettura elettrica ad alte prestazioni sul mercato.

Tecnologia e connettività

Audi virtual cockpit plus

L’Audi RS e-tron GT è dotata di serie dell’Audi virtual cockpit plus, un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici ad alta risoluzione che sostituisce i tradizionali indicatori analogici. L’Audi virtual cockpit plus offre tre diverse visualizzazioni: “RS Performance”, “Sport” e “e-tron”. Nella visualizzazione “RS Performance”, il contagiri e il tachimetro sono in primo piano, con una grafica sportiva e accattivante. Nella visualizzazione “Sport”, il contagiri è al centro, mentre nella visualizzazione “e-tron” l’indicatore di potenza e l’autonomia residua sono i protagonisti.

L’Audi virtual cockpit plus dell’auto elettrica sportiva può visualizzare anche le informazioni di navigazione, con una mappa tridimensionale dettagliata che occupa gran parte dello schermo. In questo modo, il conducente può seguire le indicazioni stradali senza distogliere lo sguardo dalla strada. Il sistema permette anche di visualizzare le informazioni relative ai sistemi di assistenza alla guida, ai media e alla telefonia. L’Audi virtual cockpit plus è personalizzabile tramite i comandi sul volante multifunzione, permettendo al conducente di scegliere quali informazioni visualizzare e come organizzarle.

Oltre al virtual cockpit plus, l’Audi RS e-tron GT offre come optional l’head-up display, che proietta le informazioni più importanti direttamente sul parabrezza, nel campo visivo del conducente. L’head-up display visualizza la velocità, le indicazioni di navigazione, i segnali stradali e le informazioni dei sistemi di assistenza alla guida. In questo modo, il conducente può rimanere sempre concentrato sulla strada, senza dover abbassare lo sguardo per leggere le informazioni sul quadro strumenti.

Sistema MMI Navigation plus con MMI touch

Il sistema di infotainment dell’Audi RS e-tron GT è basato sul sistema MMI Navigation plus con MMI touch, che include un display touch da 10,1 pollici ad alta risoluzione posizionato al centro della plancia. Il display è leggermente inclinato verso il conducente per una migliore ergonomia e offre un feedback tattile e acustico quando si seleziona una funzione. Il sistema MMI è intuitivo e facile da usare, con una struttura dei menu chiara e logica.

L’MMI Navigation plus dell’auto elettrica sportiva include un sistema di navigazione avanzato con mappe 3D, informazioni sul traffico in tempo reale e ricerca intelligente delle destinazioni. Il sistema tiene conto anche delle stazioni di ricarica disponibili lungo il percorso e può pianificare l’itinerario in modo da ottimizzare le soste di ricarica. Inoltre, il sistema MMI è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, permettendo di utilizzare le app del proprio smartphone direttamente sul display della vettura.

L’Audi RS e-tron GT offre anche un sistema di comandi vocali naturali, che permette di controllare numerose funzioni dell’auto utilizzando comandi vocali intuitivi. Ad esempio, è possibile dire “Ho freddo” per aumentare la temperatura del climatizzatore, oppure “Trova la stazione di ricarica più vicina” per avviare la navigazione verso un punto di ricarica. Il sistema di comandi vocali comprende il linguaggio naturale e non richiede l’utilizzo di frasi predefinite, rendendo l’interazione con l’auto più semplice e immediata.

Audi connect e servizi digitali

L’Audi RS e-tron GT è sempre connessa grazie ai servizi Audi connect, che offrono una vasta gamma di funzioni e servizi online. Tra questi, troviamo le informazioni sul traffico in tempo reale, la ricerca di parcheggi e punti di interesse, lo streaming di musica online e la radio web. Inoltre, Audi connect permette di accedere da remoto a diverse funzioni dell’auto tramite l’app myAudi, disponibile per smartphone iOS e Android.

Con l’app myAudi, è possibile controllare lo stato di carica della batteria dell’auto elettrica sportiva, pianificare un itinerario di viaggio includendo le soste di ricarica, pre-climatizzare l’abitacolo prima di partire e localizzare la vettura in un parcheggio. L’app permette anche di bloccare e sbloccare le portiere da remoto, di attivare il clacson e le luci di emergenza e di ricevere notifiche in caso di tentato furto.

L’Audi RS e-tron GT offre anche l’Audi Application Store, che permette di scaricare e installare direttamente sul sistema MMI diverse app, come Amazon Music, Spotify, YouTube e molte altre. Grazie all’Audi Application Store, è possibile accedere ai propri contenuti preferiti senza dover utilizzare lo smartphone. Inoltre, l’Audi RS e-tron GT è compatibile con l’assistente vocale Amazon Alexa, che permette di controllare diverse funzioni dell’auto e di accedere a servizi online utilizzando la propria voce.

Design e qualità costruttiva

Esterni: un capolavoro di aerodinamica

Il design dell’Audi RS e-tron GT è un perfetto connubio tra eleganza, sportività e aerodinamica. La carrozzeria è caratterizzata da linee fluide e muscolose, che esprimono potenza e dinamismo. Il frontale è dominato dalla grande griglia singleframe ottagonale, tipica delle vetture Audi, ma in questo caso è chiusa per migliorare l’efficienza aerodinamica. Ai lati della griglia, troviamo i fari Matrix LED, sottili e affilati, che conferiscono all’auto elettrica sportiva uno sguardo aggressivo e tecnologico.

Il profilo dell’Audi RS e-tron GT è caratterizzato da una linea del tetto bassa e arcuata, che ricorda quella di una coupé. I passaruota sono ampi e muscolosi, e ospitano cerchi in lega di grandi dimensioni, fino a 21 pollici. La fiancata è scolpita da linee nette e precise, che creano un gioco di luci e ombre e accentuano il dinamismo della vettura. Le maniglie delle portiere sono a filo con la carrozzeria, per migliorare l’aerodinamica e conferire alla fiancata un aspetto pulito ed essenziale.

Il posteriore dell’Audi RS e-tron GT è caratterizzato da un design tridimensionale e da un’ampia fascia luminosa che si estende per tutta la larghezza della vettura. Le luci posteriori, disponibili come optional con tecnologia OLED, creano un effetto luminoso unico e distintivo. Lo spoiler posteriore è estraibile e si solleva automaticamente a velocità elevate per aumentare la deportanza e la stabilità. Il diffusore posteriore, infine, integra i due terminali di scarico (finti, trattandosi di un’auto elettrica) e contribuisce a migliorare l’efficienza aerodinamica.

Interni: lusso e tecnologia

Gli interni dell’Audi RS e-tron GT sono un perfetto esempio di come lusso e tecnologia possano convivere armoniosamente. L’abitacolo è caratterizzato da un design minimalista e avvolgente, con una plancia orientata verso il conducente e materiali di altissima qualità. I sedili sportivi, rivestiti in pelle o in una combinazione di pelle e microfibra Dinamica, offrono un eccellente supporto laterale e un comfort elevato anche nei lunghi viaggi.

Il posto di guida dell’auto elettrica sportiva è dominato dall’Audi virtual cockpit plus, un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici che visualizza tutte le informazioni di guida in modo chiaro e personalizzabile. Al centro della plancia, troviamo il display touch da 10,1 pollici del sistema MMI Navigation plus, leggermente inclinato verso il conducente per una migliore ergonomia. Il sistema MMI è intuitivo e facile da usare, con una grafica moderna e accattivante.

L’Audi RS e-tron GT offre anche un head-up display a colori, che proietta le informazioni più importanti direttamente sul parabrezza, nel campo visivo del conducente. In questo modo, è possibile tenere sotto controllo la velocità, le indicazioni di navigazione e i sistemi di assistenza alla guida senza distogliere lo sguardo dalla strada. L’head-up display contribuisce a migliorare la sicurezza e il comfort di guida, soprattutto nei lunghi viaggi.

Materiali pregiati e cura dei dettagli

L’Audi RS e-tron GT è costruita con materiali di altissima qualità e con una cura dei dettagli maniacale. La plancia e i pannelli delle portiere sono rivestiti in pelle, microfibra Dinamica o Alcantara, a seconda dell’allestimento e delle preferenze del cliente. Le cuciture a contrasto, disponibili in diversi colori, aggiungono un tocco di sportività ed eleganza all’abitacolo. Gli inserti decorativi possono essere in carbonio, alluminio spazzolato o legno pregiato, a seconda dello stile che si vuole dare agli interni.

I sedili dell’auto elettrica sportiva sono disponibili con diverse regolazioni elettriche, tra cui la regolazione lombare, la funzione di riscaldamento e, come optional, la funzione di ventilazione e massaggio. Il volante sportivo, rivestito in pelle o Alcantara, è dotato di comandi multifunzione che permettono di controllare il sistema audio, il telefono, il cruise control e altre funzioni senza staccare le mani dal volante.

L’attenzione ai dettagli nell’Audi RS e-tron GT è evidente anche nelle piccole cose, come le bocchette di aerazione regolabili elettricamente, l’illuminazione d’ambiente a LED personalizzabile in diversi colori e il sistema audio Bang & Olufsen 3D Premium Sound System, disponibile come optional. Questo sistema audio offre una qualità del suono eccezionale, grazie a 16 altoparlanti, un amplificatore a 15 canali e una potenza totale di 710 watt. Ogni dettaglio dell’Audi RS e-tron GT è stato studiato per offrire un’esperienza di guida e di viaggio unica e coinvolgente, all’altezza delle aspettative di una vettura elettrica ad alte prestazioni di questo livello.

Allestimenti e prezzo di partenza

Allestimenti disponibili

L’Audi RS e-tron GT è disponibile in un unico allestimento, estremamente ricco e completo. Di serie, questa auto elettrica sportiva offre già tutto quello che si può desiderare da una vettura di questo livello, tra cui i fari Matrix LED, le sospensioni pneumatiche adattive, il sistema MMI Navigation plus con MMI touch, l’Audi virtual cockpit plus, i sedili sportivi in pelle e microfibra Dinamica, il climatizzatore automatico a tre zone e un’ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida.

Nonostante la dotazione di serie sia già molto completa, l’Audi RS e-tron GT offre numerose possibilità di personalizzazione attraverso un’ampia lista di optional. Tra questi, troviamo i fari Matrix LED con luce laser Audi, le luci posteriori OLED, lo sterzo integrale, i freni carboceramici, il tetto panoramico in vetro, l’head-up display, il sistema audio Bang & Olufsen 3D Premium Sound System e molti altri ancora.

Per quanto riguarda i colori della carrozzeria, l’Audi RS e-tron GT è disponibile in nove diverse tonalità, tra cui il Grigio Daytona perla, il Blu Ascari metallizzato e il Rosso Progressivo metallizzato. Inoltre, è possibile scegliere tra diversi design e dimensioni dei cerchi in lega, fino a 21 pollici. Anche per gli interni sono disponibili diverse opzioni di personalizzazione, tra cui vari tipi di pelle e Alcantara per i sedili e i rivestimenti, inserti decorativi in carbonio, alluminio o legno e pacchetti di illuminazione d’ambiente.

Personalizzazione Audi exclusive

Per chi desidera rendere la propria Audi RS e-tron GT ancora più unica ed esclusiva, è disponibile il programma di personalizzazione Audi exclusive. Questo programma offre infinite possibilità di personalizzazione, permettendo di scegliere tra una vasta gamma di colori, materiali e finiture speciali per gli esterni e gli interni. Ad esempio, è possibile richiedere una verniciatura personalizzata in qualsiasi colore desiderato, anche al di fuori della normale gamma Audi.

Per gli interni, Audi exclusive offre pellami pregiati in colori esclusivi, cuciture a contrasto personalizzate, inserti decorativi in materiali rari e preziosi, come la radica di mirto o il carbonio con inserti colorati, e molto altro ancora. È possibile anche richiedere ricami personalizzati sui poggiatesta o sui tappetini, oppure applicare il proprio logo o le proprie iniziali su diverse parti dell’abitacolo.

Grazie al programma Audi exclusive, ogni auto elettrica sportiva può essere trasformata in un pezzo unico, che riflette perfettamente i gusti e la personalità del proprietario. Un team di esperti Audi è a disposizione dei clienti per guidarli nella scelta delle personalizzazioni e per garantire che il risultato finale sia all’altezza delle aspettative. Con Audi exclusive, l’unico limite alla personalizzazione è la fantasia del cliente.

Prezzo di partenza

L’Audi RS e-tron GT ha un prezzo di partenza di 159.400 euro, IVA inclusa. Questo prezzo si riferisce all’allestimento base, già molto ricco e completo come abbiamo visto in precedenza. Aggiungendo alcuni optional, come i fari Matrix LED con luce laser Audi, lo sterzo integrale o il pacchetto design RS, il prezzo sale rapidamente.

Configurando un’Audi RS e-tron GT con tutti gli optional disponibili, si può superare la soglia dei 200.000 euro. Se si attinge al programma di personalizzazione Audi exclusive, il prezzo può aumentare ulteriormente, a seconda delle personalizzazioni richieste. Nonostante il prezzo elevato, l’Audi RS e-tron GT offre un rapporto qualità-prezzo molto competitivo nel segmento delle vetture elettriche ad alte prestazioni.

Considerando le sue prestazioni, la sua tecnologia, la sua qualità costruttiva e il suo livello di lusso e comfort, l’Audi RS e-tron GT è una vettura che vale ogni euro del suo prezzo. Inoltre, trattandosi di un’auto elettrica, l’Audi RS e-tron GT permette di risparmiare sui costi di gestione rispetto a una vettura con motore a combustione interna di pari prestazioni. Non ci sono spese per il bollo, i costi di manutenzione sono ridotti e il costo dell’energia elettrica è inferiore a quello della benzina o del gasolio.

Scheda tecnica

Caratteristica	Valore
Motori	2 elettrici (uno per asse)
Potenza massima (normale)	440 kW (598 CV)
Potenza massima (boost)	475 kW (646 CV)
Potenza massima (Launch Control)	630 kW (857 CV)
Coppia massima	830 Nm
Trazione	Integrale quattro elettrica
Accelerazione 0-100 km/h	2,8 secondi (Launch Control)
Velocità massima	250 km/h (limitata elettronicamente)
Batteria	Ioni di litio, 93,4 kWh (83,7 kWh netti)
Autonomia (WLTP)	Fino a 597 km
Tempo di ricarica DC 10-80%	18 minuti (fino a 320 kW)
Tempo di ricarica AC 11 kW	Circa 9 ore
Tempo di ricarica AC 22 kW	Circa 4,5 ore (optional)
Consumo energetico (WLTP)	19,3 – 18,5 kWh/100 km
Emissioni CO2	0 g/km
Lunghezza	4.989 mm
Larghezza	1.964 mm
Altezza	1.414 mm
Passo	2.900 mm
Peso a vuoto	2.345 kg
Capacità bagagliaio	405 litri (posteriore) + 85 litri (anteriore)
Coefficiente aerodinamico (Cx)	0,24

Tre esempi di modelli concorrenti

Porsche Taycan Turbo S

La Porsche Taycan Turbo S è una delle principali concorrenti dell’Audi RS e-tron GT nel segmento delle auto elettriche sportive di alta gamma. Come l’Audi RS e-tron GT, anche la Taycan Turbo S è una berlina sportiva a quattro porte con due motori elettrici e la trazione integrale. La Taycan Turbo S ha una potenza massima di 560 kW (761 CV) in modalità overboost e una coppia massima di 1.050 Nm. Accelera da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi e raggiunge una velocità massima di 260 km/h.

La Taycan Turbo S è dotata di una batteria da 93,4 kWh (83,7 kWh netti), la stessa dell’Audi RS e-tron GT, e offre un’autonomia WLTP fino a 416 km. Anche la Taycan Turbo S utilizza un’architettura a 800 volt per la ricarica rapida, e può ricaricare dal 5% all’80% in 22,5 minuti presso una stazione di ricarica da 270 kW. La Taycan Turbo S ha un prezzo di partenza di circa 195.500 euro in Italia, più alto rispetto all’Audi RS e-tron GT.

Una delle principali differenze tra la Taycan Turbo S e l’Audi RS e-tron GT riguarda il design. Mentre l’Audi ha uno stile più elegante e discreto, la Porsche ha un design più aggressivo e dichiaratamente sportivo. Anche gli interni della Taycan Turbo S sono più orientati alla guida sportiva, con un posto di guida avvolgente e un’impostazione minimalista. La Porsche offre anche una maggiore possibilità di personalizzazione rispetto all’Audi, sia per gli esterni che per gli interni.

Tesla Model S Plaid

La Tesla Model S Plaid è un’altra temibile concorrente dell’Audi RS e-tron GT. La Model S Plaid è una berlina a quattro porte 100% elettrica, dotata di tre motori elettrici (uno sull’asse anteriore e due su quello posteriore) che le garantiscono la trazione integrale. La Model S Plaid ha una potenza massima di 1.020 CV e una coppia massima stimata di oltre 1.400 Nm. Accelera da 0 a 100 km/h in soli 2,1 secondi e raggiunge una velocità massima di 322 km/h.

La Model S Plaid è dotata di una batteria da circa 100 kWh, che le garantisce un’autonomia EPA di 628 km. La Model S Plaid può essere ricaricata presso i Supercharger Tesla, con una potenza massima di 250 kW. In condizioni ideali, può recuperare fino a 300 km di autonomia in 15 minuti. La Model S Plaid ha un prezzo di partenza di circa 140.000 euro in Italia, inferiore rispetto all’Audi RS e-tron GT.

Le principali differenze tra la Model S Plaid e l’Audi RS e-tron GT riguardano le prestazioni, il design e la tecnologia di bordo. La Model S Plaid è l’auto elettrica sportiva più veloce in accelerazione, mentre l’Audi ha una velocità massima limitata a 250 km/h. Il design della Model S è più minimalista e futuristico rispetto a quello dell’Audi, mentre gli interni sono dominati da un enorme schermo touch da 17 pollici che controlla quasi tutte le funzioni della vettura. La Tesla offre anche il sistema di guida assistita Autopilot, che è più avanzato rispetto ai sistemi di assistenza alla guida offerti da Audi.

Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+

La Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ è la versione ad alte prestazioni della berlina elettrica di lusso Mercedes EQS. Come l’Audi RS e-tron GT, la EQS 53 è dotata di due motori elettrici, uno per ogni asse, che le garantiscono la trazione integrale. La EQS 53 ha una potenza massima di 484 kW (658 CV) e una coppia massima di 950 Nm. Con il pacchetto opzionale AMG DYNAMIC PLUS, la potenza sale a 560 kW (761 CV) e la coppia a 1.020 Nm. Accelera da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi (3,4 secondi con pacchetto AMG DYNAMIC PLUS) e raggiunge una velocità massima di 220 km/h (250 km/h con pacchetto AMG DYNAMIC PLUS).

La EQS 53 è dotata di una batteria da 107,8 kWh, che le garantisce un’autonomia WLTP fino a 586 km. Può essere ricaricata in corrente continua fino a 200 kW, e può recuperare fino a 300 km di autonomia in 19 minuti. La EQS 53 ha un prezzo di partenza di circa 180.000 euro in Italia, superiore rispetto all’Audi RS e-tron GT.

Le principali differenze tra la EQS 53 e l’Audi RS e-tron GT riguardano il posizionamento e il carattere delle due vetture. Mentre l’Audi è una vettura elettrica ad alte prestazioni con un’impostazione più sportiva, la Mercedes è una berlina di lusso che offre prestazioni elevate ma anche un comfort e una raffinatezza superiori. Gli interni della EQS 53 sono dominati dall’MBUX Hyperscreen, un enorme display curvo che si estende per tutta la larghezza della plancia e che include tre schermi OLED. La Mercedes offre anche un livello di lusso e di tecnologia superiore rispetto all’Audi, con soluzioni come l’asse posteriore sterzante, i sedili massaggianti e ventilati e un sistema audio Burmester 3D con 15 altoparlanti.

Conclusione con curiosità e funzioni interessanti

Curiosità sull’Audi RS e-tron GT

L’Audi RS e-tron GT è un’auto piena di curiosità e dettagli interessanti. Ad esempio, è la prima Audi RS completamente elettrica, e rappresenta un importante passo avanti per il marchio tedesco nella transizione verso la mobilità elettrica. L’Audi RS e-tron GT è stata sviluppata in collaborazione con Porsche, e condivide la piattaforma J1 con la Porsche Taycan. Tuttavia, le due vetture hanno un design e un carattere distinti, e sono state messe a punto in modo diverso per offrire esperienze di guida uniche.

Un’altra curiosità riguarda il sound dell’Audi RS e-tron GT. Essendo un’auto elettrica, l’Audi RS e-tron GT è molto silenziosa. Tuttavia, per rendere l’esperienza di guida più coinvolgente, Audi ha sviluppato un sound artificiale specifico per questo modello, chiamato e-tron sport sound. Questo sound viene riprodotto sia all’interno che all’esterno dell’auto, e varia in base alla velocità, alla modalità di guida e alla posizione dell’acceleratore. Il sound è stato studiato per essere sportivo ed emozionante, ma mai fastidioso o eccessivo.

L’Audi RS e-tron GT è anche una delle prime auto al mondo a offrire come optional le luci posteriori con tecnologia OLED. Questa tecnologia, oltre a creare un effetto luminoso unico e distintivo, offre anche vantaggi in termini di efficienza energetica e di durata. Gli OLED sono più efficienti e durano più a lungo dei LED tradizionali, e contribuiscono a ridurre il peso complessivo dell’auto.

Funzioni interessanti

Oltre alle sue prestazioni straordinarie e al suo design accattivante, l’Audi RS e-tron GT offre numerose funzioni interessanti che la rendono un’auto elettrica sportiva unica nel suo genere. Una di queste è la funzione “e-tron sport sound”, che abbiamo già menzionato in precedenza. Questa funzione permette di personalizzare il sound dell’auto, scegliendo tra diverse opzioni o regolando manualmente l’intensità del suono.

Un’altra funzione interessante è il “torque vectoring” elettrico, che distribuisce la coppia tra le due ruote posteriori in modo attivo e variabile. Questo sistema, abbinato alla trazione integrale quattro elettrica, migliora l’agilità e la stabilità dell’auto in curva, permettendo di affrontare le curve a velocità più elevate e con maggiore precisione. Il torque vectoring elettrico contribuisce a rendere l’Audi RS e-tron GT una delle vetture elettriche ad alte prestazioni più divertenti da guidare su strada e in pista.

L’Audi RS e-tron GT offre anche una funzione di ricarica intelligente, che permette di programmare la ricarica dell’auto in base alle proprie esigenze e alle tariffe dell’energia elettrica. Ad esempio, è possibile impostare l’orario di partenza desiderato e la percentuale di carica che si vuole raggiungere, e l’auto si ricaricherà automaticamente nel momento più conveniente. Inoltre, il sistema di navigazione dell’Audi RS e-tron GT include un pianificatore di itinerari che tiene conto delle soste di ricarica necessarie, indicando le stazioni di ricarica disponibili lungo il percorso e il tempo stimato per la ricarica.

Considerazioni finali

L’Audi RS e-tron GT è una vettura straordinaria, che ridefinisce il concetto di auto elettrica sportiva. Con le sue prestazioni mozzafiato, il suo design accattivante, la sua tecnologia all’avanguardia e il suo comfort eccezionale, l’Audi RS e-tron GT dimostra che le auto elettriche possono essere emozionanti e coinvolgenti come le migliori auto sportive con motore a combustione interna. L’Audi RS e-tron GT non è solo un’auto, è una visione del futuro della mobilità: un futuro in cui prestazioni, lusso e sostenibilità possono coesistere armoniosamente.

L’Audi RS e-tron GT è la prova che un’auto elettrica sportiva può essere divertente da guidare, efficiente e lussuosa allo stesso tempo. È un’auto che emoziona e che fa sognare, ma è anche un’auto concreta, che si può usare tutti i giorni e che offre un’autonomia e dei tempi di ricarica compatibili con le esigenze della vita reale. L’Audi RS e-tron GT è una vettura che ha tutte le carte in regola per diventare un’icona, un punto di riferimento per le auto elettriche del futuro. Una vettura elettrica ad alte prestazioni che farà parlare di sé per molto tempo.

Se siete alla ricerca di un’auto elettrica sportiva che offra prestazioni straordinarie, un design unico, una tecnologia all’avanguardia e un comfort eccezionale, l’Audi RS e-tron GT è la scelta giusta per voi. È un’auto che vi farà innamorare a prima vista e che vi conquisterà giorno dopo giorno, con la sua combinazione unica di emozioni e razionalità. L’Audi RS e-tron GT è la dimostrazione che il futuro della mobilità elettrica è già qui, ed è più emozionante che mai.

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